平均股价反映了某个时间点上市股票的绝对价格吉利汽车股票。 它可以分为三类：简单算术股票平均价格，修正股票平均价格和加权股票平均价格。 人们可以通过比较不同时间点的平均股价来查看股价的变化和趋势。
股票价格
简单算术股票平均价格是通过将样本股票的每日收盘价之和除以样本数量获得的，即：
< p>简单算术股票平均价格==（P1 + P2 + P3 +…+ Pn）/ n世界上第一个股票平均价格──道琼斯股票平均价格采用1928年10月1日之前的简单算术平均价格 计算。
现在假设从某个股票市场采样的四只股票是A，B，C和D，并且某个交易日的收盘价为10元，16元，24元和30元 分别计算该市场的平均股价。 将上面的数字放到公式中，您将得到：
平均股票价格=（P1 + P2 + P3 + P4）/ n
=（10 + 16 + 24 + 30 ）/ 4
= 20（元）
尽管简单算术平均数的计算相对简单，但有两个缺点：首先，它不考虑各种权重 样本股票因此，不可能区分不同重要性的样本股票对平均股票价格的不同影响。 第二个是，当样本股被分为红股，增资等时，平均股价将出现缺口并失去连续性，从而难以在时间序列前后进行比较。 例如，将上述D股分为3股除以1股，则股价必然从30元降为10元。 这时的平均值不是上面计算的20元，而是（10 + 16 + 24 + 10）/ 4 = 15（元）。 也就是说，由于D股划分的技术变化，平均股价从20元跌至15元（未考虑影响股价变化的其他因素），显然不符合 平均值作为股票价格变化的指标。
股票平均价格
修订后的股票平均价格有两种类型：
一种是除数校正方法，也称为“道式校正”方法。 这是一种计算道琼斯1928年在美国创建的平均股票价格的方法。该方法的核心是找到一个常数除数，以纠正由于股票拆股，资本金等因素引起的平均股票价格的变化。 增加，红利股数等，以保持平均股票的连续性和可比性。 具体方法是将新股票总价格除以旧股票平均价格，得出新的除数，然后将计算期间的总股票价格除以新除数，得出修正后的股票平均价格。 即：
新除数=更改后的新股总价/旧股价均值
修订后的均价=报告期内的总股价/新除数
在前面的示例中，除数为4，调整后的新除数应为：
新除数=（10 + 16 + 24 + 10）/ 20 = 3，将新除数代入 然后在公式中：
修改后的平均股价=（10 + 16 + 24 + 10）/ 3 = 20（元）获得的平均值与不进行除法计算所得的平均值相同， 而且股价水平也不会因股票分割而改变。
第二种是股票价格校正方法。 股票价格修正方法
加权股价
加权股价平均数是根据各种样本股票的相对重要性进行加权平均计算的股价平均数，其权数（Q） 可以是成交股数、股票总市值、股票发行量等。［4］
5股票指数编辑简介
Dow Jones Indexes道琼斯指数是一种算术平均股价指数。道琼斯指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均指数。通常人们所说的道琼斯指数有可能是指道琼斯指数四组中的第一组道琼斯工业平均指数（Dow Jones Industrial Average）。
详细内容
道·琼斯股票指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均数。它是在1884年由道·琼斯公司的创始人查理斯·道开始编制的。其最初的道·琼斯股票价格平均指数是根据11种具有代表性的铁路公司的股票，采用算术平均法进行计算编制而成，发表在查理斯·道自己编辑出版的《每日通讯》上。其计算公式为：
股票价格平均数=入选股票的价格之和/入选股票的数量。自1897年起，道·琼斯股票价格平均指数开始分成工业与运输业两大类，并且开始在道·琼斯公司出版的《华尔街日报》上公布。在1929年，道·琼斯股票价格平均指数又增加了公用事业类股票，使其所包含的股票达到65种，并一直延续至今。
现在的道·琼斯股票价格平均指数是以1928年10月1日为基期，因为这一天收盘时的道·琼斯股票价格平均数恰好约为100美元，所以就将其定为基准日。而以后股票价格同基期相比计算出的百分数，就成为各期的投票价格指数，所以现在的股票指数普遍用点来做单位，而股票指数每一点的涨跌就是相对于基准日的涨跌百分数。
道·琼斯股票价格平均指数最初的计算方法是用简单算术平均法求得，当遇到股票的除权除息时，股票指数将发生不连续的现象。1928年后，道·琼斯股票价格平均数就改用新的计算方法，即在计点的股票除权或除息时采用连接技术，以保证股票指数的连续，从而使股票指数得到了完善，并逐渐推广到全世界。
目前，道·琼斯股票价格平均指数共分四组：
第一组是工业股票价格平均指数。它由30种有代表性的大工商业公司的股票组成，且随经济发展而变大，大致可以反映美国整个工商业股票的价格水平，这也就是人们通常所引用的道·琼斯工业股票价格平均数。
第二组是运输业股票价格平均指数。它包括着20种有代表性的运输业公司的股票，即8家铁路运输公司、8家航空公司和4家公路货运公司。
第三组是公用事业股票价格平均指数，是由代表着美国公用事业的1 5家煤气公司和电力公司的股票所组成。第四组是平均价格综合指数。
它是综合前三组股票价格平均指数65种股票而得出的综合指数，这组综合指数虽然为优等股票提供了直接的股票市场状况，但现在通常引用的是第一组--工业股票价格平均指数。
道·琼斯股票价格平均指数是目前世界上影响最大、最有权威性的一种股票价格指数，
原因之一是道·琼斯股票价格平均指数所选用的股票都是有代表性，这些股票的发行公司都是本行业具有重要影响的著名公司，其股票行情为世界股票市场所瞩目，各国投资者都极为重视。为了保持这一特点，道·琼斯公司对其编制的股票价格平均指数所选用的股票经常予以调整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。自1928年以来，仅用于计算道·琼斯工业股票价格平均指数的30种工商业公司股票，已有30次更换，几乎每两年就要有一个新公司的股票代替老公司的股票。
原因之二是，公布道·琼斯股票价格平均指数的新闻载体--《华尔街日报》是世界金融界最有影响力的报纸。该报每天详尽报道其每个小时计算的采样股票平均指数、百分比变动率、每种采样股票的成交数额等，并注意对股票分股后的股票价格平均指数进行校正。在纽约证券交易营业时间里，每隔半小时公布一次道·琼斯股票价格平均指数。
原因之三是，这一股票价格平均指数自编制以来从未间断，可以用来比较不同时期的股票行情和经济发展情况，成为反映美国股市行情变化最敏感的股票价格平均指数之一，是观察市场动态和从事股票投资的主要参考。当然，由于道·琼斯股票价格指数是一种成分股指数，它包括的公司仅占目前2500多家上市公司的极少部分，而且多是热门股票，且未将近年来发展迅速的服务性行业和金融业的公司包括在内，所以它的代表性也一直受到人们的质疑和批评。
