核心缺点：节油效果很(hen)悉培一般。
轻(qing)混系统的BSG电机的运行有前提(ti)条件，其基础是「先行启动内燃机(ji)」；因为P0端是内燃机传(chuan)统泵系端，也就是通过皮(pi)带轮连接发电机、压缩机(ji)等增压泵的位置(zhi)。电机输出动力需(xu)要通过内燃机的曲轴和(he)飞轮，不启动发动机则为内燃(ran)机“空转”、电机做功。
而内燃租掘机运行的阻(zu)力是非常大的，仅仅10kw的功率被损耗之(zhi)后则无法驱动车辆行驶(shi)，同时还会增加内燃机的磨(mo)损。所以必须在启动发动机后才能让BSG电机辅助驱动(dong)，那么节油效果也就可想(xiang)而知了。
【5%】左右是轻混系统节油(you)的大致标准，因其动力(li)电池组容量极低，正常巡航驾(jia)睁型唯驶时无法进行辅助驱动。该电机主要在油(you)耗较高的起步和加速阶段辅助(zhu)输出。
假设起步需要的能量为(wei)100，电机输(shu)出60%则内燃机只(zhi)要输出40%；而电动机的能量转化(hua)过程的损耗可以低至个位数，而内燃机平均高达65%左右。
48v轻混动车型的优(you)缺点是？
优点(dian)：
市(shi)面上大多数48V轻混系统(tong)采用的是成本较为低廉的BSG（Belt Driven Starter Generator/皮带传动启(qi)动）技术。BSG系统主要由48V电(dian)池，BSG电机，DC/DC转换(huan)器组成。发动机与(yu)电机通过皮带相(xiang)连实现发动机快速启(qi)动。
缺(que)点：
48V混动系统并不是没有缺点，由(you)于电流压过20V，一定条件下，48V电压容易产生(sheng)电弧（瞬时火花），造成一定的隐患；节油效果并不如(ru)其他强混系统。但(dan)是更多的优点使48V混动系统不失为过(guo)渡阶段一个良好的解决方案(an)。
注(zhu)意事项
车辆是(shi)“车”与车的单位“辆(liang)”的总称。所谓车，是(shi)指陆地上用轮子(zi)转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车(che)的计量方法。那时的(de)车一般是两个车轮，故车一乘即(ji)称一两，后来才写作(zuo)辆。由此可见，车辆的本义是指本(ben)身没有动力的车，用(yong)马来牵引叫马车，用人来拉(la)或推叫人力车。
随着科学技术的发展，又有了用(yong)蒸激哗汽机来牵引的汽车(che)等等。这时车辆的概念(nian)已经悄悄起了变化，成为所有车的统(tong)称。比如，交通管理部门统(tong)计的城市车辆数，报刊上报道(dao)的发生明橡行多少(shao)车辆交通事如旦故等。这里的车辆泛(fan)指所有的车。
汽(qi)油+48v轻混系统的优缺点是什么？优点48V的轻混洞困返系统或将成为(wei)主流。缺点是价格价高。
48V系统是(shi)指电压为48伏，以能量小于1度电(dian)的功率型锂离子电池替代传统的铅酸(suan)电池，用BSG电机替代传统的(de)启动电机和发电机(ji)，除具备自动启停功能外，还能在必要时提(ti)供辅助动力的轻混系统。48V系统，顾名思义，即将原(yuan)有车内的12V供电电源调(diao)整至48V，高压的部分只(zhi)负责给大负载部件供电。
48V部分拥有(you)自己独立的电池（目前主流均采(cai)用锂电池）、发电机，并通过(guo)一个叫DC/DC转换器的(de)部件与12V部分相(xiang)连接，两部分可共享(xiang)来自48V发电机的(de)电能。48V相对于12V，优(you)势除了更大的电压能实现更多(duo)功能之外，高压系(xi)统还因电流更小而(er)拥有更低的能量损(sun)耗。
成本仅是高压混(hun)动系统（一般指中强混）的(de)1/3，能够利用(yong)电气化降低排放，却能达到其2/3的节能效果，使整车燃油经济性提高(gao)10％～18％。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力(li)：
确定购买能力，买车后不影响家庭整(zheng)体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平(ping)均的收入情况，一般情况拿纳饥出三(san)年家庭的20%，但是不超过(guo)家庭固定资产值的(de)10%。
2、关(guan)注点：
对于家庭用(yong)车最重要的是安全，其次是经济适用(yong)，因为汽车的安全承载(zai)着一家人的生命，所以(yi)安全是重中之重(zhong)。
3、现场(chang)确认：
根据(ju)以上尺磨两步基本确定要买的几(ji)款车型，亲自去(qu)4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情(qing)况。
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