如何选择股票？ 什么是选股策略？ ？ 面对每日涨停股票，如何选择股票成为潜在的高手汉缆股份股吧。
无论何时，处于市场收益前列的每日涨停股票始终是股票市场上最耀眼的明星，也是投资者关注的焦点。
但是，即使也持有涨停板股票，以不同方式购买的结果也不完全相同。 逢低买入并预先潜伏的股票在涨停后就赚取了巨额利润。 追涨并急于购买的股票即使开了涨停板也不会赚太多钱。 一旦打开每日限额，情况将变得更糟。 因此，从风险控制和寻求利润的角度来看，尽管有必要敢于追逐每日涨停，但有必要善于潜伏。
首先主要的散户投资者都试图招募
。 自从7月2日市场触底达到2319点以来，到8月20日市场收盘，涨幅为13.91％。 同期，中海集运（601866，股票）上涨37.58％。 8月16日（星期一），上证指数上涨2.11％。 作者刚刚在前一个交易日买入的中海集运（买入价3.93元，数量为12,400股），以每日涨停价格收盘，成为最引人注目的每日涨停股票之一。 还有五洲运输（600368，股票），中国远洋（601919，股票）和中远航运（600428，股票）等股票以及中海集运的涨停。
每日限制是一把“双刃剑”。 如果您尽早发现并抓住它，就只能获得丰厚的回报。 如果您采取较慢的步骤，您将成为他人的受害者。 因此，主要参与者和散户投资者正在考虑招聘，他们都希望在股票涨停前介入，并在涨停后关闭。 作为在信息和资金方面明显优越的主力军，它总是尽力在股票涨停前买入，让散户投资者卖出，并在涨停后卖出，以诱使散户投资者买入。 观察发现，当主力部队操作每日涨停股票时，大多数人将采取以下策略来与普通投资者打交道：
一种是隐瞒技术。 为了防止散户投资者发现大额买单的线索，并防止散户投资者效仿，在涨停前，一般不会立即吃掉市场上列出的巨额卖单，而是将其分为几部分。 分批消化。 例如，仅在8月11日下午1:00之后，中海集运就以发行价（3.93元人民币）抛售了150万股。 一方面，主力军渴望获得这些筹码，但另一方面，它采取了极为隐蔽的分散式购买。 方法是以100,000股为单位，在几分钟内在十多分钟内完成累积，使投资者很难发现主要力量正在大量买入。
第二个是扫描货物。 在主要头寸每日涨停的情况下，单次购买股票的数量大多具有一定的模式，或者分批购买50,000股或100,000股，或者每1分钟或2分钟购买一次，或者一旦有人卖出，就会有新的 立即购买订单，需求量大，持续时间长，并且将呈现不拒绝和完全接受的“清扫”特征。
三是气压技术。 经常被定期提款“消化”了处于卖出状态的巨大卖单。 同时，尽管股价每单位时间涨幅不大，但通常缓慢上涨通常是1美分或1美分，但是在大多数情况下，它只是上涨而不下跌，并且不会给卖出股票的投资者 机会有所不同。
在不同阶段应对策略
无论主要举措有多高，都很难上当。停之初。发现主力大量吸货、极有可能涨停的股票后，投资者要及时进行委买。委托时，要留有余地，确保成交。多数情况下，涨停之初的“准涨停股”很少理会大盘的涨跌，都会走出独立上涨行情。体现在成交上，因股价持续上涨，卖盘容易成交，买盘时常落空。所以，在涨停股上涨初期，投资者在委托买入时，不要选择卖一的价位委买，而要根据上涨趋势高打几个价位委买，以增加成功几率。
涨停之后。如果说涨停之初加仓买入是正确的选择，那么当涨停后再加仓风险就会大大增加。此时，不妨短线高抛。中海集运在涨停后的4个交易日里，股价均在4.20元-4.40元之间窄幅波动。此举说明，短线投资者在股票涨停后不宜加仓，而应适度减仓。
卖出之后。短线卖出不是放弃，而是为了再战。多数涨停股行情不会一蹴而就，一般会持续较长时间，但也不是只涨不跌，而可能会有反复或呈波段渐进式上涨。因此，就多数股票而言，投资者卖出后完全可以在回调时再把高抛的筹码低吸回来，实现“二次获利”。
在“无人关照”时预先潜伏
具有涨停潜力的股票何时涨停，既有其偶然性，也有其必然性。中海集运之所以会在16日放量涨停，一定程度上得益于以中国重工（601989，股吧）为龙头的船舶制造概念股的全线启动。当时，国际海运价格指数已连涨一个多月，涨幅接近50%，这一业绩对相关股票价格的刺激作用何时发挥出来具有一定的偶然性，但相关股票价格的上涨却是大概率事件，因而具有一定的必然性。
还有，中海集运是笔者长线持有的股票，其中12400股曾于8月11日卖出（价格3.97元），当时想法是做短线，赚差价。两天后（13日），见股价出现回落（时价3.93元），除去来回交易成本还略有盈利，于是便毫不犹豫地把它接了回来。虽然买入后第二个交易日便出现涨停有一定的偶然性，但及时接回，一旦股票涨停就能同步分享涨停股带来的良好收益又具有一定的必然性。
最佳进场时机不是“让你关注”时跟风追涨，而是“无人关照”时预先潜伏。众人或咨询机构开始看好、让你关注时，涨停股最肥的一段“鱼身”往往已经失去。8月16日前市收盘后，船舶制造概念股已出现较大涨幅，一些咨询机构借机在网上极力推荐这一板块：“船舶制造成为新领涨龙头，可关注船舶类和航运类股票的投资机会。”投资者若在咨询机构推荐后的16日下午开盘时买入，虽有不少股票收盘时仍封于涨停，但涨幅却十分有限，加之第二天不少股票出现了不同程度的下跌，即使不考虑交易费用，不盈反亏的可能性依然很大。
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