制造商的运输方式（3）：高空跳水，扬帆股票网编辑器将为您提供有关制造商运输方式的信息苏交科股票。
高空跳水是我们最近经常看到的一种 。 趋势，这也是一些渴望出货的庄家的表现。 尽管这种趋势很容易引起市场的反感，但它的确欺骗了许多短期游客，并导致许多篮板手失去活力和崩溃。 从去年年底开始，每个人都可能对这些股票有新鲜的记忆，例如琼能源，龙舟，中国轻纺城和东海。 他们当时是市场的重磅炸弹。 在很短的时间内，它可以下降一半，杀伤力无与伦比，因此很容易“杀死”一只股票，并且至少要放慢一年半的时间。 因此，对于经销商来说，使用这种方法运送货物并不普遍，但是我们是对的。这种趋势仍需要分析，我们甚至一次也不应参与。
跳水之前，大批量和大批量跳水股票普遍经历了长期上涨，并且股价的累计增长非常大。 在上述四家公司中，琼能源公司从1996年底的4元以上开始上涨。尽管在1997年5月升至14元以上之后进行了调整，但始终保持在较高水平。 而且，1998年的表现还不错，到1998年底又创新高了15元。 当月的14元人民币在1998年1月升至35元人民币（以复兴为标志）。 龙舟更好。 仅在1998年，它就从7元上升到23元以上，一直处在美丽的上升道路上。 跳水前一两个月，市场上涨了多达50％。 这提醒我们，我们必须始终注意累积收益大的股票，因为此时的股价远高于经销商的成本。 经销商已经在该股票中赚了足够的钱，因此他可以随时潜水。 我们没有太多的顾忌。 一旦我们发现了麻烦，就应该及时退出游戏，避免高风险，而错过上升的市场（高仓位与常阴一到两个拉，也许是一次洗礼，许多人认为这样很好 信仰）。 赶上暴跌的市场。 此外，您必须对股票的基本知识有一定的了解。 不要盲目持有您长期不熟悉的股票。 在大量跳水的原因中，除了交易商渴望套现（这很难理解作为散户投资者的内幕）外，公司的基本面也可能发生了重大变化，因此 作为长期投资者，您必须始终了解公司的情况。 实际上，对于那些长期持有类似股票的人来说，即使跳过了涨停，这也不可怕。 这很重要。 最可怕的是，许多投资者看到股价暴跌，认为这是一个不错的短期反弹。 机会。 结果，当股票价格没有跌落时，我们将进行干预。 我不知道股价根本不会反弹，一旦介入我们就会被困住。
我记得当中国轻纺城跳水时，大多数股票评论和在线股市论坛上都展开了激烈的辩论。 每个人都同意。 一些人谈论洗市场，一些人谈论更换银行，一些人谈论运输。 许多自称是短期大师的人不禁要尝试这种令人兴奋的趋势。 结局可想而知。 股价在八天内从20多个下跌。间里始终保持着阴跌的走势，当时介入打短线的无一能解套出局。其实如果保持客观和冷静的心态来分析当时的行情，我们不难发现如果从最美好的愿望出发理解为换庄的话，新庄入场后绝对不会马上拉高，肯定还要经过剧烈的洗盘去除浮筹之后才会走上升浪，而理解为洗盘的话，换手率过高，可信度大打折扣，何况介入也应在股价开始回升才考虑，至于理解为庄家出货则更应该敬而远之。所以不管从哪个角度考虑都应采取观望的态度，而不能机械地运用“跳三空，气数尽”之类的股市谚语来指导自己的操作。我们提到过高位放量滞涨都应理解为庄家出货，现在变成高位放量跳水了，当然更应理解为庄家出货了，一旦庄家大规模出货，就说明背后肯定存在着鲜为人知的利空消息，散户要做的是及早开溜而绝对不是冒险抢反弹。同时由于这种出货手段造成了市场对该股的戒心，以后该股要改善自身的市场形象就需要一个漫长的过程，而且当时形成的密集套牢盘也需要很长时间才会被市场消化，所以对于这种股票，即使股价已跌得很深，基本上不会跌了也暂时不要考虑介入，最好是等低位有明显的庄家进驻并且市场差不多已经忘记它跳水的不良表现之后再介入不迟。
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