近年来，美国的道琼斯指数创下新高，但我国的A股市场一直“不断攀升”广汽集团股票。 因此，各行各业的专家再次忙于寻找这种趋势的原因，并提出了各种对策。 。 只是这些对策充满了矛盾甚至是严重对立的观点，使普通散户投资者感到困惑，我真的不知道该买还是卖。
实际上，在巴菲特和罗杰斯这样的大师眼中，坏消息引起的急剧下跌一直是以低成本获得高质量投资产品然后赢得高价的好机会。 退货：1963年，美国运通公司的子公司客户在中国起诉其中一个仓库，这是名副其实的。 但巴菲特以每股35元的价格购买了该公司四分之一的资产。 到1965年，股票价格升至73.5元。 1970年代，美国运通公司的汽车行业处于衰退之中，即使是最重要的大型公司也在亏损。 罗杰斯大举购买了这些公司的股票。 很快获得了丰厚的回报。
为什么它会导致普通投资者陷入困境并割肉，这将成为投资大师获得高回报的好机会？
事实证明，巴菲特经调查后发现，美国运通拥有世界上最著名的商标，而且该公司的整体业务并未因紧急情况而下降。 罗杰斯研究发现，整个美国汽车业萧条的根本原因是该汽车业在1960年代受到许多政府的限制，而且这种限制已经并且将会得到进一步放松和改善。
实际上，坏消息之所以成为大师们获取高额利润的好机会，是因为他们清楚地意识到，这恰恰是因为人们对坏消息的极端恐惧和在市场上的抛售压力。 他们付出的所有成本高质量投资产品的价格远远低于价值。 例如，正是由于客户对美国运通公司仓库的投诉，导致其股价从事件发生前的60元跌至35美元。
第二，大师们非常理解“没有极端和平”的真相。 这就是罗杰斯当时对美国汽车业的看法：由于是导致汽车业整体萧条的政策，而且政府不允许所有汽车制造商关门，因此不可避免地会改变政策并促进发展。 情况有所改善。
最重要的是，他们知道必须区别对待不同市场阶段的坏消息。 他们可以在坏消息的最初阶段从容地等待，不要轻举妄动。 一旦他们意识到自己将面临转折，他们将具有决定性。 付诸行动：当被指控捷运公司时，其股价从60元跌至49.5元。 巴菲特只通过银行，旅行社和其他渠道进行了广泛而深入的调查。 到1964年，捷运公司受到有关坏消息的影响，其他股东也都受到影响。 当股价进一步跌至35元时，它就具有决定性的作用。
因此，面对现阶段的市场趋势，我们还必须保持理性，冷静地观察坏消息对市场趋势和优势的影响，并做出相应的决策：在前进的道路上，我们将 当我们遇到坏消息时，我们不会倒下。 上升，表明推动市场的动力尚未耗尽，您可以继续持有该股票； 在高位阶段，当交易量下跌至负值之后，应尽快。间调整后再遭遇利空却难以进一步下跌，甚至低开高走，则是下跌动能耗尽的信号，应果断介入。
