如何识别低位高位升逃模式？ 如何识别低空高流量飞行模式？ 如何识别低级别和高容量的逃逸模式？
低级和大批量的代发货一般很容易识别科士达股票。 但是，低位大批量的飞行往往被视为开仓信号，更加隐蔽，对投资者的伤害很大。
一些历史深的股票，经过长时间的下跌和沉寂，逐渐形成底部格局。 它们的典型特征是量大涨价，这似乎是开仓的明显特征。 但是，经过一段时间的上涨，比如上涨30%之后，上涨趋势戛然而止。 股价转跌，成交量大幅下挫，甚至跌破历史支撑位。
仔细分辨，原来是庄家没有开仓，而是通过低级配对发货的。
识别低量、高量出逃和大量开仓主要有以下几点不同：
1. 交易量在短时间内快速增长 时间。 除非遇到特别有利的或行业机会，否则低位开仓通常会缓慢进行。 低位大飞的特点是交易量在短时间内迅速放大，日成交率持续保持在5%以上。 在较高的水平上，会释放10%以上的交易量，期间没有大起大落。 大批量的过程一次性完成。 股价处于明显低位，如此巨额的资金，充分说明有资金在通过配对出逃。
2，上升时放大量。 主要参考实时趋势图，上涨过程中成交量异常放量，大量成交量积累，给人一种不真实的感觉。 日涨幅不大，但成交量屡创新高。
3. 反复冲击。 无论涨跌，股价在实时趋势图上反复波动，显露主力平仓意图。
4.尾盘上涨，小阳线收市。 低位开仓的信号一般在收市时被压制。 日K线常留下上影线，小阳线和小阴线交替出现。 大量出逃的特点是尾市时常拉升，盘中可能会下跌，但日K线多被小阳线收市。 由于短期内成交量不断增加，价格上涨，形成量价金*从形态上看是非常有前景的。
5. 不会突破前期重要阻力位。 前期突破重要阻力位意味着主力要吃更多的筹码，这显然违背了主力清仓的初衷。 比如最近的申花发，更早的申鑫泰丰。
在不好的情况下，主力就这样逃跑，成本相当高，出货量也不大。 因此，关键还是要走。 比如资金链出现问题，或者公司基本面不好，否则主力在股价远离成本区几年的情况下不会被迫出货。 这种形态隐蔽性很强，连老手都可能上当。 识别的关键是看交易量的异常放大，尤其是在比较高的水平。 如果连续释放超过10%的交易量，则可以认为主力在逃。
对于这样的个股，如果看好格局，可以参与上涨的前期，但一旦发现成交量在下跌，就必须果断出手，防止被卷入 一个很高的位置。
