通用(yong)汽车公司(si)（General Motors Co．）表示，它(ta)将以21亿美元(yuan)收购软银(yin)愿景基金(jin)（SoftBank Vision Fund L.P．）在Cruise股份。大约四年(nian)前，这家日本投(tou)资公司与这家汽车制(zhi)造商一起押注(zhu)于无人驾驶汽车技(ji)术。
通用汽车周五还表(biao)示，将向(xiang)通用Cruise控(kong)股有限责任公司追加(jia)13.5亿美元的投(tou)资，以取代软银此前(qian)的份额。
通(tong)用汽车在(zai)Cruise的股份将达到约80%，交易完成后，软银将不再拥有Cruise的所有权(quan)权益或任何权利(li)。
多年来，投资者(zhe)一直猜测，通用(yong)汽车可能会(hui)剥离Cruise。一些分析(xi)师质疑，Cruise首席执(zhi)行官丹·安曼（Dan Ammann）去年12月(yue)突然离职，是否(fou)表明通用汽(qi)车希望在公司内(nei)部维持业务的时(shi)间超过投资(zi)者的预期。
通用(yong)汽车首席(xi)执行官玛丽·巴(ba)拉（Mary Barra）最近(jin)表示，公司(si)希望在对Cruise的未来做出决定(ding)之前，继(ji)续完善这项技术及(ji)其未来机器人出租(zu)车业务的计划。不(bu)过，她补充(chong)说，在未来的某个(ge)时候，分离Cruise可能会变成(cheng)现实。
她在上个月(yue)的一次投资者会议上(shang)说：“还(hai)有很多事情要做(zuo)。我们可(ke)以走得更快，而不(bu)是现在就去寻(xun)找一个特定的机(ji)会。”
与(yu)许多无人(ren)驾驶汽车开发商一样(yang)，近年来，Cruise在改进其自动(dong)驾驶能力的同时，推迟了其(qi)商业化计划。去年10月，Cruise表(biao)示计划在未来几(ji)年在美国各(ge)城市推出数千辆(liang)机器人出租车。通(tong)用曾表示，到本世纪(ji)末，Cruise可能会获(huo)得500亿(yi)美元的收(shou)入。
在2018年(nian)7月投资22.5亿美元后(hou)，软银持有(you)Cruise 19.6%的股份。当时，Cruise是一(yi)家新成立的实体(ti)，主要由通用(yong)汽车在2016年初收购的无人(ren)驾驶开发商(shang)克鲁斯自动化(hua)公司（Cruise Automation）组成(cheng)。
Cruise首席执(zhi)行官凯尔·沃格(ge)特（Kyle Vogt）在一份(fen)声明中表示(shi)：“克鲁斯将继(ji)续像今天一(yi)样运营——这是一(yi)家独立的公司，与(yu)通用汽车建(jian)立了灵活的合作(zuo)伙伴关系。”克鲁斯(si)的创始人沃格(ge)特上个月被任(ren)命为首席(xi)执行官。
同样(yang)在周五，Cruise表(biao)示，它已经制定(ding)了一项计划，让员(yuan)工每季度有机会出售(shou)公司的既得股份，此(ci)举旨在留住和吸(xi)引人才。
在(zai)一篇博客(ke)文章中，沃格特说，所谓的经(jing)常性流动性机会(hui)计划将“为员工提供类似(si)IPO的流(liu)动性和潜在的上升(sheng)空间，但不会像上市(shi)公司那样分心。”
共同基金公司T.Rowe Price Associates Inc．和本田汽(qi)车（Honda Motor Co．）也入股了Cruise。
